أنواع أنظمة الكبح

‌ تنقسم أنظمة الرابطة بشكل أساسي إلى الأنواع التالية ‌: ‌

نظام الفرامل الخدمات ‌: المعروف أيضًا باسم فرامل القدم ، وهو الجهاز الأكثر أهمية في نظام الفرامل وهو مسؤول عن معظم مهام الكبح. يمكن أن تبطئ السيارة أو إيقافها في أقصر مسافة حسب الحاجة لضمان سلامة القيادة. عادة ما تستخدم أنظمة فرامل الخدمة الفرامل الهيدروليكية أو الهوائية. تستخدم السيارات العائلية والسيارات الصغيرة في الغالب الفرامل الهيدروليكية ، بينما تستخدم الحافلات والشاحنات الكبيرة في الغالب الفرامل الهوائية.

‌ نظام الفرامل المتساقط ‌: المعروف أيضًا باسم فرملة اليد ، يتم استخدامه لتحقيق الاستقرار في السيارة بعد أن يتوقف ومنعها من الانزلاق عند وقوف السيارات على المنحدر. عادة ما تستخدم السيارات الصغيرة الفرامل الهيدروليكية ، بينما تستخدم السيارات الكبيرة الفرامل الهوائية. تستخدم الفرامل الهيدروليكية ذراع فرملة اليد لسحب الكابل لربط وسادات الفرامل في فرامل العجلات مع أقراص الفرامل لتوليد قوة الفرامل ، في حين يتم تحقيق الفرامل الهوائية من خلال فرامل وقوف في الربيع القوية.

نظام الفرامل ‌ ‌ergency ‌: في حالة فشل نظام فرامل الخدمة ، يمكن لنظام الفرامل في حالات الطوارئ التأكد من أنه لا يزال بإمكان السيارة إبطاء أو التوقف. بالنسبة للمركبات ذات المكابح الهيدروليكية ، يمكن لفرقة اليد الإلكترونية تحقيق الكبح في حالات الطوارئ من خلال التحكم الإلكتروني ؛ بالنسبة للحافلات والشاحنات الكبيرة ذات الفرامل الهوائية ، يمكن أن توفر فرامل الانتظار القوية في الربيع الفرامل في حالات الطوارئ عندما تفشل الفرامل.

نظام الفرامل المعدل ‌: بما في ذلك فرامل المحرك ، تباطؤ التوربينات الكهربائية ، تباطؤ التوربينية الهيدروليكية وفرامل العادم. أنها تمنع السيارة من الانزلاق بسرعة كبيرة من خلال زيادة مقاومة نظام النقل ، ولكن لا يمكنهم إيقاف السيارة تمامًا. يستخدم الفرامل للمحرك المقاومة الناتجة عن السكتة الدماغية المضغوطة للمحرك لتكبح عجلات القيادة ، في حين أن تباطؤ التوربينات الكهربائية ، والتباطير التوربيني الهيدروليكي وفرامل العادم يستخدمون بشكل أساسي في الحافلات والشاحنات الكبيرة ، ومنع السيارة من الانزلاق بسرعة كبيرة عن طريق توليد قوة مقابل اتجاه الدوران لارتفاع محرك الأقراص.